针对氢燃料电池汽车的氢工业链也特别提出了“增强氢燃料宁静研究强化全链条宁静羁系”同时“支持使用现有园地和设施开展油、气、氢、电综合供应服务。
针对氢燃料电池汽车的氢工业链也特别提出了“增强氢燃料宁静研究强化全链条宁静羁系”同时“支持使用现有园地和设施开展油、气、氢、电综合供应服务。”这一部署为氢燃料电池汽车生长做出了久远计划。
关键一：我国新能源汽车进入加速生长新阶段
2012年6月国务院印发《节能与新能源汽车工业生长计划（2012-2020年）》2012版《计划》成为我国生长新能源汽车的重要指引。
在工业生态方面提出勉励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同围绕多元化生产与多样化应用需求通过开放互助和利益共享打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等工业链关键环节的生态主导型企业。还特别指出以整车企业需求为牵引发挥龙头企业、国家制造业创新中心等创新平台作用坚持软硬协同攻关集中开发车用操作系统。
其时间来到2020年新能源汽车已经由多年生长整体形势发生了显着变化。仅从产物投放来看不光我国自主汽车品牌已逐渐挣脱补助这根“手杖”外洋品牌合资车型日渐富厚不少造车“新势力”品牌也在市场中逐步站稳脚跟新能源汽车的市场竞争日益猛烈。
到2025年我国新能源汽车市场竞争力显着增强动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破宁静水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%左右高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用充换电服务便利性显著提高。
关键二：重视基础焦点技术
在这版计划中新能源汽车作为战略性新兴工业背负着节能减排的重任。彼时我国新能源汽车已经由近10年的研究开发和示范运行具备了基本的工业化生长基础电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得进步纯电动汽车和插电式混淆动力汽车开始小规模投放市场。
《计划》中再次指出了新能源汽车的产物技术门路更细化到了要研发新平台、攻关前瞻性设计、对基础关键技术的重视比以往更为明确。
《计划》还提出将实施电池技术突破行动、实施智能网联技术创新工程、实施新能源汽车基础技术提升工程。
其中涉及的电池关键技术研究、智能网联系统架构、基础元器件与生产设备等正是汽车技术生长不行或缺的基础也是绕不开的“基本功”。
在提高技术创新能力方面将以纯电动汽车、插电式混淆动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”以动力电池与治理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”深化“三纵三横”的研公布局。
关键三：关注工业生态融合生长
《计划》中以两章的篇幅对构建新型工业生态、推动工业融合生长的详细方式做出了指导。
本次《计划》中就提出我国新能源汽车已进入加速生长新阶段。
2015年以来我国新能源汽车产销量、保有量一连五年居世界首位“必须抢抓战略机缘牢固良好势头充实发挥基础设施、信息通信等领域优势不停提升工业焦点竞争力推动新能源汽车工业高质量可连续生长。”同时也提出了融合开放成为新能源汽车生长的新特征。
2012版《计划》中清晰指出：“总体上看我国新能源汽车整车和部门焦点零部件关键技术尚未突破产物成本高社会配套体系不完善工业化和市场化生长受到制约。”
《新能源汽车工业生长计划（2021-2035年）》绘制了一幅未来15年我国新能源汽车的前瞻蓝图不仅为汽车行业指引了生长偏向更提出了融合生长的目的新能源汽车有望改变人们出行的未来。新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路在这条路上中国汽车正一步步将梦想酿成现实。
关键四：基础设施建设不松劲
推动新能源汽车相关基础设施建设在2012年版《计划》中就曾提出过而在本次《计划》中这一点被再次强调。其中包罗了鼎力大举推动充换电网络建设、协调推动智能路网设施建设、有序推进氢燃料供应体系建设等。
针对汽车行业的融合生长《计划》提出了几种融合模式：新能源汽车与能源融合生长、新能源汽车与交通融合生长、新能源汽车与信息通信融合生长、增强尺度对接与数据共享。以后新能源汽车工业与电网、智慧出行、智能绿色物流运输体系、“人—车—路—云”信息网络体系的联系将越发精密。
随着网联化的不停加速汽车企业“单打独斗”的情况已不再能适应市场跨界融合的案例正不停增多。例如华为就以汽车供应商的身份提供智能座舱解决方案包罗从软件到硬件的系统产物；。
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